【HONDA】ホンダ グレイス Part23【GRACE】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 01:24:28.51 ID:VxPRShEx0.net
2014年12月1日発売〜コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」のスレです。

 グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
 アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。

<ネーミングに込めた想い>
 GRACE(グレイス)とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
 セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/GRACE/

■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/

■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/

■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace

■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60259
 <ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60201

■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part22【GRACE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532520445/


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2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 01:25:48.19 ID:VxPRShEx0

■グレイス レビュー関連
<<kakaku>>

■「Fun To Drive,Honda! GRACE」(インプレッション)
 https://m.youtube.com/watch?v=cxMPVrJLGwA

■販売台数
 http://hybrid-eco.net/hanbai_honda.html
 http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 01:26:46.01 ID:VxPRShEx0

■リコール情報
 

■このスレのローカルルール
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。
 ||  荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
 ||  ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
 || ○放置された荒らしは煽り/自作自演でアナタのレスを誘う。
 ||  ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
 ||  荒らしにエサを与えないで下さい。        Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 08:18:31.36 ID:q1Lo/QWfp

スレたて乙
そろそろ夏タイヤ交換したいなぁ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 09:25:42.10 ID:bwdBTPI70

一気に書き込みが増えてスレNo.増えるとは驚いた。いちおつ

でっかくしろだの現状だのってところに燃料投下だが
幅狭くしても良いよって思ってるのは俺だけか?
90・100カローラとかシビックフェリオって幅1645mm位でなかった?
定員は一応5人だけど、実質大人4人の幅にすれば全長とのバランスもとれるし
狭い道も楽になると思うんだけどな。
5ナンバーサイズセダンでさらにコンパクトってニッチ狙う方が生き残れると思うのは俺だけか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 14:33:27.82 ID:vuGWrgN60

幅は1740が良いな
全長は今のままでね

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 15:55:15.79 ID:2ovg/vaR0

ナンバー888の白のグレイス乗りは車線変更時にしっかりウインカーを出して跨いだ状態で考えずに車線変更するか決めてから行動に移そう

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 20:23:41.59 ID:T+uV0tEj0

幅は今のままが一番いい。
マンションなんかの機械式駐車場の多くがこの幅基準で作られてるっぽい。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 22:06:12.82 ID:bH5TpbXB0

>>1乙です

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/18(木) 01:00:55.02 ID:2qjJ9kib0

グレイスはあくまでコンパクトセダン、室内はまあまあ広い。
走行性と燃費からコストパフォーマンス的な満足度も高い。
でも、外観にアッパーミドルセダンの風格やバランスを
求めるのは無理難題だろうね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/18(木) 19:16:29.11 ID:R70eYwpdd

>>7
直接言えない陰キャがわざわざスレ探してまで来てて気持ち悪すぎワロタ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/18(木) 20:02:14.44 ID:IgDvFLmM0

>>8
この幅基準ってのが、この幅を最大としてって事であって、これ以下だとNGな訳ではない。
昭和から営業してる立体駐車場とかだとこのサイズでもドアの開閉と乗り降りに苦労する。
そういうときにもう5cmとか10cm幅がコンパクトだったらなと思う訳だが、そんなセダンは存在しないって言うね。
まあ、ニッチどころかそんなセダン出したら爆死なマーケティング調査結果ですよって事なんだろうな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/18(木) 21:53:28.96 ID:Ry/1Eo2Z0

燃費が良い気温になったけど20km/l(満タン法)以上上がらん
街中だと限界なのかな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/20(土) 21:01:29.92 ID:WUlPLwvvM

市街地10分通勤だとリッター10から13くらいで田舎道を2時間走れば25はいくよ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/21(日) 18:03:54.45 ID:POVA/tih0

高速メインだったけど5人乗せて表示25km/lは驚いた

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/22(月) 16:42:36.01 ID:Na85EjId0

>>15
毎日高速メインで月2,000km以上乗ってるけど
クルコン設定110巡航だと燃費は伸びないけど80〜100巡航だと伸びる感じ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/27(土) 08:32:27.35 ID:K717yOag0

小さいサイズのセダンで
室内が広くラゲッジも十分で燃費も良い・・
外観の良さもあるがサイズゆえ立派さはない
ってもう結論出てる

走りについて語ってくれないか
普段乗りでの走りの質はどうなのかな
さらに言えばサーキットや峠を走ってる猛者とかいるの?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/27(土) 17:39:27.58 ID:47taH5JR0

>>17
走り屋じゃないから詳しくはないけど、EXの感想はこんな感じ。

【乗り心地】
基本的には悪くない。変に揺れたり突き上げたりせずに快適そのもの。
ただLXに比べると若干固く、路面のザラザラした状態なんかが伝わってくる。

【ハンドリング】
かなりいいと思う。遊びが少ない方でハンドルの動きとタイヤの動きが一致してる感じ。
頭の中で描いたラインに沿って的確に曲がってくれる感じ。

【安定性】
安定してる方だと思う。高速でも一般道でも、特に不安を感じた事はない。ただ高速で横風キツかった時は思ったより風に煽られたな。

【静寂性】
走りに関係してるか微妙だけど、まぁこれも普通。EV状態で信号待ちしてる時なんかは、エアコンとラジオ切れば本当に静か。
ただロードノイズや雨音なんかが思った以上に聞こえる。不快感を覚えるレベルではないけど。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/27(土) 22:43:59.08 ID:ryWfbV710

>>17
速いけど遅いよ
意味わからんだろうけど、要はバッテリー切れるまではターボ車より速いけど、
バッテリー切れると強制回生が起こってNA車にも負ける
モーターアシストが要だね
例えば、高速道路での合流加速はいきなり追い越し車線に行ける
一方、最高速目指してアクセルベタ踏みだとリミッター効いたのか?ってぐらいいきなり減速しちまう
ハンドリングはかなりニュートラル
アンダー出るだろうなと思う速度で突っ込んでいっても、すっとノーズがイン向いてくれる
バッテリー切れの弱点がなけばスポーツカーと言っても過言ではないね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/28(日) 08:23:40.49 ID:ciriUWgP0

車のこと詳しくないけど、サスも良くて乗り心地もいいみたいだね。リアエアコンもGood。でも売れていない。セダンだから?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/28(日) 11:05:01.09 ID:NP4AIN7h0

>>20
今は箱型の車でも十分な剛性と安全性が得られるから、わざわざセダンなんて形に拘る必要なんてもう無いよ。

N-BOXやワゴンRみたいな軽トールワゴンの方が広いし維持費も安いし使い勝手もいいから、大半はそっちを選択するよ。

今やセダンを買うのなんて、保守的な頭硬いジジババと俺みたいな変わり者位だよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/28(日) 11:39:02.77 ID:aOS7v+IF0

セダンを選ぶ大半はステータス、乗り心地、静粛性、を求めるから5ナンバーなんてサイズ制約がある人以外はまず買わないしな
グローバルビジネスの時代にメーカーが残してくれてることが有難いわ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/28(日) 18:29:02.38 ID:bLL+S66u0

>>20
実車見ると分かるけど腰高感が不人気だね

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/28(日) 22:00:47.92 ID:fixxFJJ30

んなことない

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/29(月) 06:06:21.62 ID:lxNhTUm90

シャトルハイブリッドほど荷室が広くなくてよいので乗り心地や走行性能や居住性、静粛性が高い車探していてグレイスにたどりついたのですが実際シャトルと比べてどうなんでしょうか?遮音ガラスやダンパーなどシャトルの方が装備は良さそうに見えるのですが

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/29(月) 18:29:54.42 ID:4i5smDHN0NIKU

>>21
>>23
そうなんだ。確かにカムリとかでも販売はイマイチみたいだしね。
自分は車のセンスがなくて、所有した車はことごとく絶版車なんだよね(笑)

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/29(月) 21:32:38.63 ID:oZfpipMEMNIKU

>>25
より静からしい

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/30(火) 11:55:25.85 ID:mAw35Powd

このサイズの車でリアエアコンあるのは良いよね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/30(火) 15:07:54.27 ID:vRQpvRH00

>>25
グレイスEX保有、シャトルX試乗した程度で良ければ

乗り心地:
ホイールベース差でちょっといいと思う、が僅差かも。
感応型振幅ダンパーは無いが、液封コンプライアンスブッシュがある。
乗り心地や静粛性を求めるならコンフォートタイヤは必須。

走行性能:
3BOX特有の剛性差でグレイスの方がちょっといいと思う、が僅差かも
一般人の運転では、両車搭載のVSA制御の恩恵の方が大きい気がする。
ただ、横風の影響はシャトルの方が大きいハズ。

居住性:
グレイスの方が運転席・助手席で足が伸ばせる。
シャトル前方部分はほぼフィットの寸法だし。
後部座席も足が伸ばせてグレイス有利かな。
あとグレイスのシートの方がスポンジ厚め=座り心地が良かった気がする。
ただしグレイスの運転席シートは座面奥行きが深くて、腰クッション必須級。

静粛性:
セダンだけあってグレイスの方がちょっといいと思う、が僅差かも
グレイスHVもEXグレードなら遮音フロントガラス有り。

実は、純正タイヤがアレなせいで、期待したほど静かではなかった。
コンフォートタイヤを履くだけでかなり改善されたので、
乗り心地・静粛性にこだわるなら履き替え推奨。

シャトルもいろんな面でバランス良くて、選考で迷うくらい出来の良い車だったが、
荷室のサイズにこだわらないならグレイスはオススメ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/30(火) 17:09:45.38 ID:Dja3Rmkw0

シャトルは後方視界が良い。でもリアシートはペラペラ。
グレイスはリアシートがまあまあ。でも後方視界が悪い。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/30(火) 21:54:39.50 ID:xHrhxzSiMBYE

腰痛くなる人ってちゃんとシートポジションにしてる?
俺、ヘルニアだけどロングドライブ行ってもけつだけがしんどい。腰はなんでもない

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/01(水) 09:51:44.90 ID:FHOejmW100501

最近長時間運転すると尾てい骨あたりが痛くなるけど何故かな
みんなで一緒に考えよう

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/01(水) 23:27:46.86 ID:Clmt0Biu00501

>>35
概に答え書いてないか?
長時間運転と…(´・ω・`)

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/02(木) 00:50:10.56 ID:F6uCeCpm0

いや、“最近”とあるから、うーん難しいね…(他人事)

昔のセダンより外観は腰高だけど、着座位置は低いから、
腰の悪い人は結構敬遠するみたいよ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/03(金) 02:25:28.20 ID:C4ZSXu2T0

>>41
DCTがゴルフと一緒かは知らない。

他の人の個体は知らないけど、俺の2014末期のモデルでは今のところ特に問題なし。

因みに、乾式DCTのトラブル気にしてるみたいだけど、乾式DCTの問題点ってのは、

発進や低速走行を行う
→半クラッチ状態が続く
→クラッチ摩耗
→動力が伝わりにくくなる
→ギクシャクした加速

ってのがそもそもの原因で、フィットやグレイスのHVモデルは、この発進時と低速走行時はモーターによるEV走行を行う事で、
半クラッチ状態が続かない様にして問題を克服してる…らしい。

まぁ、気になるならCVTのガソリンモデルにしといた方が無難じゃないかな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/03(金) 14:41:52.40 ID:W8hobSVMM

ジャッキのポイントって
余計なL字の金属がついてる?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/03(金) 17:32:45.54 ID:0C0jB+8×0

ガソリン車にもEXグレードがあったらな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/06(月) 00:02:40.62 ID:dqQATSD/M

>>48
外気温じゃなくてエンジンが温まったらだね

だれかサブウーファー付けてる人いる?助手席下に置くのが基本だろうけど、高さにゆとりが無さすぎて付けられなさそう。どこに付けてるかな?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/18(土) 19:13:39.94 ID:T/ugG+jL0

今この車買おうと思って免許取得中なのに無くなる話が出てるのか…

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/18(土) 19:51:32.35 ID:T/ugG+jL0

>>56
いや中古は買う気ありませんw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 12:44:13.27 ID:sjw4h9CA0

>>58
免許取得中てことは夏までには取得できるだろ。
免許取得ご購入でもギリ大丈夫じゃないか?
あと、自動車を新車で購入するのに免許は不要だぞ。
製造打ち切り時はグレードやカラーの選択が狭まるから、何だったら先に購入すれば良いじゃん。
間違っても仮免のときに運転するなよ。免許証取得したら張り切って乗るのを目標に
車庫(駐車場)に保管してる車をニヤニヤ眺める。いいじゃないか

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 18:28:43.32 ID:ExiJ7t8i0

>>59
へえ、家まで届けてくれるんだ
それもいいですね

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/20(月) 21:31:10.53 ID:orpCzW3S0

でも免許取得直後に新車乗るって怖くない?
車に乗るの慣れてきたなーって頃 (半年、1年ちょっと経過後)
に左折時に左側2度もぶつけて、未だに狭い所への左折がトラウマ。
車体も凹むし気分も凹むし修理費で財布も凹んだわ。

最初に中古車なら、そういう時の精神ダメージはもっと軽そう。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/21(火) 10:36:34.45 ID:ZzXYWOfI0

>>67
どこのディーラーも納車費用は取られるよな。
実際問題としてこっちが店頭に取りに行ったとしても。
基本、洗車やらの作業があるし、本体の値引きも諸費用の値引きも販売店の粗利を削るって事で
この辺あんまりカリカリするのもどうかと思う
スレチになったな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/21(火) 18:29:18.18 ID:fbSQpOhhM

販売実績からいえば完全にアウト
ただインサイトで苦戦したホンダは巻き返しに投入するかもしれない

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/28(火) 17:50:43.78 ID:gOA1j3cW0

>>80
グレイスとは関係ない話題になっちゃうけど、
状況によって早い方で使い分けるって考えたら両方入っておくのがベターじゃない?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/29(水) 18:06:53.00 ID:dBb0lpfZpNIKU

下がるよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/30(木) 22:42:11.88 ID:SIuHux840

グレイスで箱乗りはしない様に!

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 11:17:16.92 ID:2bRh1qQy0

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/16(日) 20:43:57.90 ID:tz76TaRr0

今時、ボンネットが見える車なんてスバルくらいやろ。
そもそもボンネットみえなくなったのは歩行者保護のためやし

159件をまとめました。
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